Trois semaines après l’ouverture de la grande campagne de commercialisation de la récolte de cacao 2025-2026, le 1er octobre, les fèves livrées dans les ports ivoiriens sont boudées par les grands acheteurs internationaux en raison de leur piètre qualité. 

Plusieurs mastodontes de la filière – dont l’américain Cargill, le français Sucden, et le singapourien Olam – sont notamment devenus très sélectifs. Depuis le début du mois d’octobre, plus de 154 camions ont ainsi été refoulés à San–Pédro (Sud–Ouest), l’un des deux principaux ports d’exportation cacaoyers avec celui d’Abidjan. 

Depuis le début de campagne, seulement 134 000 tonnes (t) de cacao ont été réceptionnées dans les ports ivoiriens, à comparer aux 200 000 t, à la même période, l’année dernière. Présidé par le Français Lionel 

Soulard, l’influent Groupement professionnel des exportateurs de café et de cacao de Côte d’Ivoire (Gepex), qui rassemble les groupes internationaux cacaoyers en Côte d’Ivoire, a sonné l’alarme auprès d’Yves Brahima Koné, le directeur général du Conseil café cacao (CCC), le gendarme de la filière. 

La mauvaise qualité d’une partie des volumes ivoiriens est surtout due à quelques « traitants » libanais et ivoiriens, des intermédiaires qui achètent les fèves aux cacaoculteurs directement à proximité de leurs exploitations. En prévision de la hausse du prix bord champs – annoncée par le président Alassane Ouattara le 1er octobre –, ils ont stocké des fèves pendant la campagne intermédiaire (d’avril à juin). Ils les ont ensuite mélangées à celles de la grande campagne en cours, ce qui a accru l’humidité d’une partie des volumes livrés dans les ports actuellement, et endommagé des fèves. 

AI